軍事用タングステン銅のどとは何ですか？

軍用タングステン銅製スロートライニングは、固體ロケットエンジンノズルのスロートのライニング材料であり、その高溫耐性とアブレーション耐性はエンジンの推力と作業効率に直接影響します。

原理

固體ロケットエンジンのノズルは、排気ガスの膨張を制御して航空機に必要な電力を供給することにより、燃焼室で生成されたガスエネルギーを運動エネルギーに効果的に変換します。スロートのライニングはノズルのスロートにあり、その主な機能は、アブレーションによって引き起こされるスロート領域の増加を制限し、推力を低下させることです。エンジンが作動しているとき、スロートライニングを通常の溫度から2000°C以上に直接加熱する必要がある場合が多く、極端な溫度勾配と熱応力が発生します。これは、スロートライニング材料の割れや作動不良の主な原因です。さらに、ロケットなどの高性能エンジンで使用される金屬粉末（Alなど）は、高エネルギーの推進剤として燃焼します.3000°C前後の高溫では、高燃焼ガスの流れが固體粒子またはAl2O3液滴を同伴してスロートライニングを洗浄します。エンジンの推力と効率に直接影響する、安定した空力形狀または斷片化を確保するために、ライニングの激しいアブレーションは困難です。

比較

一般的に言えば、固體ロケットモーター用のスロートライニング材料には、高融點金屬、グラファイト、炭素および炭素ベースの複合材料、強化プラスチック、セラミックベースの複合材料などが含まれます。その中でも、軍??用タングステン-銅合金は、のどライニングとしての使用に非常に適した材料です。のどライニングの熱伝達は、3つの段階に分けることができます。

1。エンジン點火モーメント衝撃加熱;

2。定常運転中のアブレーション;

3。スローアウトライニングの熱衝撃が主に點火の瞬間に発生するフレームアウト中の冷卻。

タングステン-銅材料はタングステン溶浸材で作られており、タングステンの硬度が高く、密度が高く、強度が高く、融點が高く、熱膨張係數が低く、耐摩耗性と耐食性に優れ、銅の延性に優れています。電気伝導率と熱伝導率、およびタングステンと銅の2つの金屬の融點の差が大きいため、銅の融點よりも高い場合、銅の気化によりハードフェーズタングステンから出る熱のほとんどがガス化され、軍事用タングステン銅のどが確保されます裏地作業の安定性。